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顶配7万多,一公里仅花2毛钱!这代步神器值得买吗?

2021-01-04 13:39 0人参与  0条评论

续航往往与价格都是同比上升的,就好比我们花3万元买到宏光MINIEV的同时,也要接受其100多公里的续航里程。不过低价也不代表绝对的低续航。

能够将400km续航与6万元价位两个要素相结合,做到“低价高续航”的车型,却只有零跑T03这一款。这也是6万元级别中,唯一续航能达到400km的车型。而这么一款“同级别唯一”的车型,我们也将对其续航里程一探究竟。

所有的客观都是主观,所有的意见都是偏见。人们只相信他们愿意相信的,而我只相信贴合真实工况的电动车能耗。

我不打算花时间去说服别人,只想准确地表达自己对电动车能耗的看法,为潜在买家提供有参考价值的购车意见。

作为JS-100测试体系的分支,【能耗实测】既没有纷繁复杂的场景假设,也没有想当然耳的光电测试,只有最贴近生活场景的真实电耗与推算续航。

从基本信息来看,零跑T03所搭载的为宁德时代提供的NCM811电芯,有着403km的NEDC工况续航,36分钟即可从30%电量充到80%电量,这些都让零跑T03具备了较强的产品力。

作为一款入门级车型,零跑T03有着403公里的NEDC续航里程,如此高续航表现离不开其搭载的宁德时代NCM811电池,其能量密度达到了171Wh/kg。

而搭载了该型号电池的有蔚来ES6、广汽埃安Aion S、吉利几何A、宝马X1 PHEV、宝马iX3、大众Neo等车型。但相比之下,零跑T03仅需6万元的起售价很难再找出第二款车型。

除了依托于宁德时代NCM811电池带来的高性能以外,零跑T03搭载同级少有的智能液态热管理系统。通过实时对电池状态进行监控,可以根据环境温度对电池进行降温和加热,从而有效控制电池充电及工作温度,在冬季低温的情况下,也可以尽可能地减少续航里程衰减。

此外,零跑T03的动力电池带高低压隔离设计,带电体全隔离绝缘防护,并通过了振动、冲击、火烧、海水浸泡等安全性测试,达到了IP67的安全防护等级。

在结构方面,微型车的尺寸使得零跑T03在电驱系统方面需要考虑空间布局。因此其电驱系统也采用一体化设计理念,通过将驱动电机、电机控制器及减速器三合一的方式,让电驱系统体积进一步压缩,并没有占据机舱内很多空间。

但一切答案终究还是要回归到实测当中一验究竟,从早高峰的测试数据来看,在拥堵路段且车上三人乘坐的情况下,零跑T03羸弱的动力也使得其需要深踩电门才能达到一定的动力。而这种驾驶方式让电机保持大功率输出,最终使得其能耗水平表现一般。

而到了纯电动车梦魇的高速路段,零跑T03的能耗也达到了新高的15.0kWh/100km,如果是按照高速能耗来计算,零跑T03在高速道路上的续航只有243公里。

来源:未知    编辑:admin
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